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Neben Cairns ist Airlie Beach der berühmteste Touristenzugang zum Barrier Riff.

Obwohl es 60 km im Landesinneren ist, waren wir froh an einem ruhigen Stausee – Lake Prosperpine – übernachten zu können. Hier könnte man länger verweilen.

Wir haben jedoch kurzfristig auf den andern Morgen einen Scenic Flight gebucht und müssen früh los. Nachts war es windig und es hatte kurz geregnet. Wird es schön?

Eine Dame empfing uns. Später stellte sich heraus, sie ist auch Pilotin, instruiert, tankt, etc. Alles klappte und kurz darauf fliegen wir mit zwei weiteren Passagieren los (Platz für 6-7). Martin konnte zudem auf Copilotsitz platz nehmen. Herrlich, wir fliegen über den viel besuchten White Heaven Beach (Kapitän Cook landete hier an einem weissen Sonntag). Weiter hinaus ging es zum Heart Riff. Eindrücklich, der Blick von oben..
Trotzdem sind wir zufrieden mit dem Flug, schnorcheln mit nicht ausgeheiltem Husten, wäre zu viel gewesen.

Wir genossen vor dem Frühstück bereits einen langen Spaziergang am Meer. Herrlich diese Weite und wilde Natur. Am Rand Sand und bei Ebbe viele Steine, danach kommt blaues, weites Meer.

Nur kurz war unsere Weiterfahrt zum nächsten Platz hinter den Dünen. Schön gelegen erhalten wir einen tollen Platz, haben Zeit für Wäsche, Kochen und Ausruhen.

Anderntags gibt es wieder einen km-langen Spaziergang auf dem Sandstrand bis zu einem kleinen Fluss. Feuerwerk zum 1. August brauchen wir hier nicht.

Bezüglich Haftpflichtversicherung war uns die offizielle Regelung immer noch nicht klar. Brauchte es jetzt wirklich dazu eine Inspektion und eine Registrierung, wie auf dem Vorspann der Versicherung vermerkt (ansonsten Verfall nach 30 Tagen)? Ist diese Regelung für alle Staaten gültig?
Wir versuchten wieder einen Termin für eine Inspektion in einer Garage Rockhampton zu bekommen. Aber niemand kannte sich damit aus und so sind wir persönlich beim Departement von Transport und Maintenance vorbei gegangen. Irgendwann erklärten sie uns, alles sei gut und verwiesen auf einen Paragraphen. Dies half relativ wenig bei der australischen Versicherung. Deren Abklärungen dauerten am Telefon eine weitere Stunde. Jetzt werden wir als Sonderfall behandelt. Alles gut!!!

Wir hatten etwas Zeit und fanden einen Glaser, der uns sofort Folien gegen starkes Sonnenlicht anbrachte. Andere wollten uns bis drei Wochen vertrösten.

Die Übernachtung war okay. Wir fanden noch einen Unterschlupf bei vielen „Ausgestiegenen“ im Camping – auch das gibt es. Aber ruhig und alles sauber.

Jetzt aber endlich hinaus in die Weite ans Meer weiter nach Clairview an den Rocky Beach. Hier geniessen wir einen tollen Platz direkt am Meer. Das ist es was wir suchten und mit vielen schönen Kontakten.

Wir hatten genug von Städten und wollten endlich los Richtung Norden auf das Land, Richtung Meer. Als neues Campermitglied von CMCA wollten wir in Bundaberg einen dieser Campingplätze ansteuern.

Also los rund 400 km nordwärts. Die Hälfte war Autobahn, der Rest Autostrasse. Aber auch hier wird recht zügig gefahren und mit 100 km/h ist man dabei. In der Mittagszeit nutzten wir die Pause in Childers, einer historischen Kleinstadt aus dem Bilderbuch.

Welcher Genuss über das Land zu fahren, diese Weite zu geniessen.

Der Campingplatz lag gut, ist ruhig,  in der Nähe von einem Einkaufszentrum, aber dass man auch hier recht nahe  zueinander steht? Ja, als Zwischenstopp für zwei Nächte zur Erholung und für Abklärungen wegen der Haftpflichtversicherung geeignet. Hier wird um 16 Uhr zusammengesessen und ausgetauscht. So kamen wir zum nächsten Spot 1770.

Der Service im Mercedes Truck Service Center dauerte länger als geplant, wegen Ersatzteilen zur Reparatur des Blinkers im Seitenspiegel (Tuk-Tuk in Indien). Dafür wurde gleichzeitig die Frontscheibe ersetzt, welche seit dem Steinschlag vor Teheran einen immer längeren Riss aufwies. Aber jetzt haben wir ein gutes Gefühl, hier kennen sie sich sehr gut mit Sprinter aus und der Ersatz der Bremsen war uns sehr wichtig. Wir waren erstaunt, wieviele Sprinter hier unterwegs sind, z.B. für Ambulance, Geldtransporte etc.. So kam uns die Idee auf, hier die Frontpartie (Kängerus) zu verstärken. Viele grössere Fahrzeuge (auch Ambulanzen, Polizei) haben hier zusätzlich grosse Frontspoiler angebracht. In der Praxis wurde es kompliziert, Einzelanfertigung in bis 8 Wochen und recht teuer – also vergessen.

Hier in Brisbane finden FiFa Womens-Worldcup-Austragungen statt. Die Hotels waren alle ausgebucht. Weit ausserhalb von Brisbane in der Nähe des Service Centers gab es doch noch eine gute Bleibe für drei Nächte. Wir nutzten die Zeit auch als Service für uns zur Erholung uns zum Auskurieren unseres Hustens. Nach langen heissen Zonen unterschätzten wir die Umstellung im kühlen Sydney. Es gab uns auch die Möglichkeit, örtliche Einkaufsgewohnheiten besser kennen zu lernen. Wir freuten uns wieder über Brot, Fleisch und Früchte.

Hurra, wir sind mit Fahrzeug und gesamter Habe in Australien angekommen!!!

Spannend war für uns die Verschiffung unseres MG-Bobil’s sehr direkt und persönlich zu erleben.

Die Verzollung und der Verlad in Kuala Lumpur verlief dank Kevin für uns einfach und problemlos. Per App konnte man das Ro-Ro-Schiff Blue Ridge Highway bis nach Bangkok verfolgen, den Umlad auf die Brasilia Highway und die weitere Fahrt bis Brisbane-Australien.

Auch den Auslad, die Verschiebung nach der Inspektion war via mercedes-me nachvollziehbar. Aber nie wussten wir, ob noch alles vorhanden ist oder ob wie bei der ersten Verschiffung von Mumbai nach Bangkok einiges ausgeräumt wurde. Auch verzögerte es sich, da eine zweite Inspektion erforderlich wurde. Wir hatten mit Profis gereinigt und einiges mehr als erlaubt im Fahrzeug gelassen.
Aber anscheinend musste nur eine kleine äussere Verschmutzung nachträglich gereinigt werden.

Ohne Zahlung bekam man auch hier nichts und so mussten wir auf Bestätigung der Australischen Bank warten, bis wir unser Fahrzeug endlich übernehmen durften. Warum eine Überweisung so lange dauert, können wir nicht nachvollziehen.
Endlich dürfen wir wieder losfahren, heute nur bis zum Mercedes Truck Center. Aber das Fahrzeug verdient nach diesen gut 40’000 km mit teilweise strapaziösen Strassen eine wohlverdiente Pflege.

Wir danken allen Beteiligten für die immer freundliche, sehr kompetente und persönliche Betreuung, speziell Kevin und Mayjune von Freight Mart und Bert von smartclear.