Kategorie: Australien

Wir hatten Glück. Erst wenige Tage zuvor hat sich das Wasser im Vulkankrater blau gefärbt.

Ohne dieses Wissen sind wir 85 km ins Landesinnere in diese eigenartige Vulkangegend gefahren. In diesem Touristenort gibt es viele Sinkholes. Die erste war geschlossen, das zweite wurde bereits im 19. JH. für schöne Stunden inkl. Bootsfahrt genutzt. Die Dritte überzeugte eher durch den schönen Rosengarten davor.

Viel interessanter waren die Vulkankrater. Erst dank einem super Film wurde uns die Komplexität dieser Entstehung bewusster. Zwei grosse Platten (nach der Trennung mit der Antarktis) stiessen hier aufeinander und es gab mehrere Vulkanausbrüche und auch Explosionen mit Wasser. Unter der Stadt gibt es auch heute noch sehr viele Höhlen, wo die Lava den Weg bis zum Meer suchte.

Intensive Spaziergänge zeigten uns sehr unterschiedliche Entwicklungen auf.

Den Blue Lake besuchten wir bei grauem und blauen Himmel. Das Wasser hatte immer ein ganz intensives blau, wegen seinen Mineralien, welche sich bei kühleren Temperaturen auskristallisieren. Er dient als riesiger Speicher für das Trinkwasser der Stadt.

In den mittleren kleinen Krater mussten wir hinabsteigen. Er ist heute trocken, hat aber eine sehr urtümliche Bewaldung, fast wie ein Märchenwald.

Den rechten Valley Lake mit grünem Wasser konnten wir mit dem MG-Bobil umrunden und bot gute Gelegenheit für unser Mittagessen unter vielen Enten.

Aber unvergesslich bleibt uns der Blue Lake. Am andern Morgen lohnte sich eine Umrundung zu Fuss. So speziell, zum Staunen.

Von Mount Gambier fuhren wir wieder retour an die Küste und genossen mehrere Zwischenhalte.

Port Mac Donnell ist südlichster Punkt von Südaustralien und ein einfaches Fischerdorf mit gefährlicher Küste. Manche Schiffe sind an diesen vulkanischen, scharfen Cliffs gestrandet. Bereits 1858 wurde hier ein erster Leuchtturm mit mehrfarbigen Lichtern errichtet.

Wir strandeten wieder für eine Nacht weit draussen an der Küste. Ab da konnten nur noch verrückte 4WD an den Sandstrand hinunterfahren. Wir genossen die Ruhe, den Wind und den herrlichen Ausblick.

Die Weiterfahrt führte durch meist grüne Wiesen mit vielen Rindern. Für Hochleistungskühe wurden die Wiesen sogar intensiv bewässert.

Wir wechselten von Südaustralien nach Victoria, flächenmässig der kleinste Staat, aber mit 6.5 Mio. Einwohner die höchste Bevölkerungsdichte von Australien. Ab hier heisst die Route South Ocean Road. Wir passierten riesige intensiv genutzte Waldpartien und viele Roadtrains mit relativ dünnen Holzstämmen überholten uns.

Die Industriestadt Portland wollten wir für einen Kaffeehalt geniessen. Aber am Hafen konnten wir uns kaum satt sehen, wie ohne Unterbruch riesige Lastwagen beladen mit Getreide auf eine lange Hebebühne fuhren, Lastwagen und Anhänger hydraulisch zusammenkoppelten und dann ihre Fracht entleerten.

Jetzt wollten wir noch mehr sehen, das riesige Aluminiumwerk und der Verlad von Holz. Nach Information werden hier auch viele lebende Schafe und Rinder nach Asien und in Arabische Länder verschifft.

Somit gab es Mittagessen und ein Spaziergang am interessanten „Industriestrand“.

Hier schneit es nicht und ist auch nicht so kalt, wie aktuell in der Schweiz.
Trotzdem, die Sonne zeigte sich nur zögerlich und 16 ° ist für uns schon etwas kalt. Also nutzten wir die Gelegenheit das Thermalbad in Warrnambool zu besuchen. Hier badeten wir in sehr mineralhaltigem Wasser aus vulkanischem Gestein, eine schöne Anlage mit vielen kleinen verschieden warmen Pools, richtig schön und entspannend.

Bis 1890 wurden hier sehr viele Wale gefangen, 58’000 in 50 Jahren. Fast ausgerottet, hat sich der Bestand langsam wieder auf 2’500 Right Whales regeneriert. Gesehen haben wir keinen. Zwei Flüsse fliessen hier ins Meer und bieten schöne Spaziergänge.

Dank einem Tipp fuhren wir der Küste entlang an herrliche fast einsame Buchten. Welcher Genuss bei neu Temperaturen bis 30 °C im kühlen, sauberen Wasser zu schwimmen!

Am Montag klappte alles super und bereits bis zum Mittag hatten wir eine neue auf das MG-Bobil angepasste bessere Matratze. Die erst 2.5 Jahre Alte war durchgelegen und gleichzeitig bot sich uns die Gelegenheit für eine gründliche „Schlafzimmer“-Reinigung.

An diesem kleinen weniger bekannten Küstenabschnitt, abseits der Great Ocean Road passte es für uns. Martin ging Mittags in der ersten Bucht schwimmen und wiederholte es Abends in der nächsten Bucht (blauer Punkt), wo wir ganz allein übernachteten.

Herrlich dieser Ausblick Abends/Morgens vom Wohnmobil.

Dieses Strassenstück bis Geelong wird als Muss in Australien verkauft. Auch die zwölf Apostel, aktuell noch sieben, sind weltbekannt. Ist es der gute Name oder die Tatsache, dass Soldaten nach dem ersten Weltkrieg im 1929 diese Strasse mit Pickel und Schaufel bauten?
Man fährt einige Punkte an der Küste an, ansonsten oft im Landesinnern, beim Lavers Hill auf bis 420 m ü.M.

Wir bekamen nie genug von der vulkanische Küste in Südaustralien. Jetzt in Victoria sind es mehrheitlich Sandsteinküsten. Dieses helle Gelb/Braun wirkt im blauen Wasser wunderbar. Gut, wenn man Zeit hat und verschiedene Stationen anfahren kann.

Erster Punkt war Bay of Island mit grossen Buchten.

Der weitläufige Halladale Point war unsere zweite Station. So teilten wir uns auf zwei Spitzen auf.

Bei der London Bridge ist ein Teil abgebrochen.

Der vierte Halt war Loch Ard Gorge mit Island Lookout. Die verschiedenen Finger waren so weitläufig, dass wir uns schlussendlich aufteilten und Martin allein das Fahrzeug abholte. Aber es lohnte sich, dafür Zeit zu nehmen – einfach eindrücklich!

Mittagessen gab es für uns auf dem Lavers Hill, den Kaffee bereits weiter unten am Castle Cove (5. Ausblick), wo wir Wanderer auf dem 100 km Great Ozean Walk begegneten. Die Touristen waren zufrieden, auf die Sandbank zu blicken und wenige wanderten hinunter bis an den Beach.

Bei den zwölf Aposteln gab es so viele Autos/Leute, dass wir lieber weiter fuhren. Alles brauchen wir nicht zu sehen. Für uns schöner war der Abstecher an das Cape Otway. Spannend zu hören, warum diese Enge für die Segelschiffe so wichtig war. Die Reise von London bis Melbourne dauerte im 19. JH. 3-5 Monate. Um schneller zu werden, wurde immer tiefer in die kalte Antarktis gesegelt. Für mehr Wind wurden Kälte, Nebel und Sturm in Kauf genommen. Eine Orientierung war daher sehr schwierig. Das Nadelöhr zwischen Cape Otway und King Island zu erreichen wurde fast zum Lottogewinn. Auf einem Schiff feierten sie bereits die Landsicht (nach so langer Zeit und dieser Enge) und ihre Ankunft am nächsten Tag. Trotzdem strandeten sie im Sturm an den Klippen und selten gab es Überlebende. Von hier wurde auch eine 300 km Telegraphenleitung nach Tasmanien gelegt, welche schlecht funktionierte und nach drei Jahren den Geist aufgab.

Regenwald und Koalas lockten uns in den bimbipark, ein Campingplatz auf dem Rückweg vom Cape Otway an die Great Ocean Road.

Nach den intensiven sechs Stationen an der Ocean Road waren wir froh im nahen bimbipark zu übernachten. Auf unserem abendlichen Rundgang konnten wir bereits Koalas hoch in den Bäumen sichten. Aber man braucht gute Augen und Geduld, bis man sie finden kann.

Interessant war auch das viele Geschnatter der vielen Vögel, speziell das Lachen der Kookaburra. Es hat so viele davon und Kakadus in Schwärmen.

Anderntags wanderten wir bis zur Station Beach. Nach Angaben war es nur ein 2.5 km langer Weg. Durch Buschwerk, im Sand Hügel hinauf und hinunter war es recht anstrengend. Belohnt wurden wir durch herrlichen Sandstrand. Danach brauchten wir eine Stunde retour und wir waren froh heil anzukommen.

Stolz waren wir, dass wir auf dem Rückweg drei wilde Koalas in den Baumwipfeln entdecken konnten.

Vom Regenwald fuhren wir jetzt an schönster Küste entlang. Steile Felsküste wechselte mit schönen Sandbeaches.

Wir genossen diese Fahrt und machten nochmals eine Übernachtung Cumberland River.

Es bot sich uns die Gelegenheit zu einer Wanderung an den Sheoak Falls und die Swallow Cave.

Wir übernachteten am Hafen von Melbourne.

Nach der abendlichen Ankunft in Geelong schafften wir noch vor dem Eindunkeln die 70 km bis nach Melbourne.

Anderntags fuhren wir mit dem Bus in die Stadt zum bekannten Queen Victoria Market. Hier gab es alles mögliche zu kaufen. Handel ist hier primär in chinesischer Hand.

Melbourne hat bereits 5 Mio. Einwohner und wächst jährlich mit über 70’000 Zuzügern. Die Stadt ist als Finanzplatz mit Hafen und Industrie sehr dynamisch unterwegs und will in Bälde Sydney überholen. Ob dies alles so erstrebenswert ist?

Wir fuhren mit dem alten Touristentram um die Innenstadt. Anfangs ist es überraschend heiss, Abends kommt intensiver Regen und kühlt ab.

Im alten Tresory House konnten wir die Geschichte der Stadt verfolgen. Die besinnliche Stadt verdoppelte sich dank dem Goldrausch ab 1851 innert 10 Jahren und konnte es bald mit London und Paris aufnehmen. Schon interessant, welche Entwicklungen damals möglich waren, wenn man auch bedenkt, dass vieles per Schiff in bis sechs Monaten Fahrt hierher geschleppt wurde.

Wir schlossen unsere Entdeckungen bei einem feinen Nachtessen ab – Wagyubeef ist empfehlenswert.